変更部分は赤字にて表記

競技車両は、軽自動車で排気量660cc以下の車両とする。二輪駆動で、過給器付、ハコバン、
キャブトラックは除く。
４気筒エンジンはカムシャフト1本で、１気筒あたりのバルブは２本までとしキャブレター仕様のみ。
３気筒以下のエンジンはカムシャフト１本で１気筒あたりのバルブは４本までとしキャブレター仕様のみ。
１　　　ロールバー
　　　　＊ロールバーはメインフープが車室の中央にしっかりと固定されていること。
１−１　ロールバーの寸法
　　　　＊ロールバーの寸法は直経38mm以上、肉厚1．8mm以上。
　　　　＊肉厚確認用のホール（3mm）をメインフープ取付け近くにあけておく。
　　　　　その周囲を黄色にペイントすること。
１−２　ロールバーの取付け
　　　　＊安全性を考慮して、当板をあてがうのが望ましい。
　　　　＊ボルトは１ヶ所につき２本以上で太さ８mm以上のものを使用。
　　　　＊ルーフおよびサイドより、30mm以上離れてはいけない。
１−３　ロールバーの形式
　　　　＊６点取付け以上の形式であること。
１−４　ロールバーの材質
　　　　＊鋼管、又はそれと同等以上の強度を有するもの。（アルミも可）

２　　　安全ベルト
　　　　＊ワンタッチ式フルハーネスタイプとしてＪＩＳ規格の４点式以上でアイボルトへ直接取付けること。

３　　　ブレーキ
　　　　＊ブレーキはノーマル。ただしパッド・シューの材質をかえてもよい。

４　　　燃料タンク
　　　　＊燃料タンクはノーマル。フエルリッド（燃料注入口のふた）ならびにキーを取り外してはならない。

５　　　座席
　　　　＊後部の座席ならびに助手席は取り外すこと。
　　　　＊ドライバーズシートはポジション改善の為変更してもよい。但し、しっかり取付けること。

６　　　ライト
　　　　＊昼レースの場合、飛散防止をすること。（ビニールテープで米印以上）
６−１　ワット数の変更は自由。
６−２　補助灯
　　　　＊補助灯は２個までで、ボンネットより下。
　　　　＊車体長をあまり越えないようにしっかりと取付けること。

７　　　フロアマット
　　　　＊フロアマットは取り外すこと。

８　　　内張り
　　　　＊天井の内張りは取り外さなければならない。
　　　　　その他は取り外し不可。

９　　　タイヤ
　　　　＊ＫＣＯＣ指定の物を使用のこと。

10　　　ウインドシールド
　　　　＊ウインドシールドはフロントガラス以外はアクリルでも可。但し、３mm以上の板を使用。

11　　　排気管
　　　　＊排気管はノーマル。触媒は取り外してもよい
。
12　　　スイッチ
　　　　＊イグニッションスイッチの位置が確認できるように黄色で明示すること。
　　　　　　また、運転席及び車外から操作できるすべての回路を遮断できるメインスイッチ
　　　　　　（キルスイッチ100アンペアー以上）を装着すること。
　　　　　　その場所は外部から容易に発見できる位置とし、
　　　　　　スパークを青色の三角形で囲んだ記号で表示すること。
　　　　＊メインスイッチの車外操作部は、フロントウインドシールドより前面で、
　　　　　　かつステアリングの逆位置に付けること。


13　　　消火装置
　　　　＊消火器は1．5kg以上で、ドライバーの手の届く所に取付ける。
　　　　＊消火器の取付けは金具を用いてボディーにしっかり取付けること。
　　　　　ガムテープ・ゴム・針金などでの取付けは禁止。

14　　　駐車ブレーキ
　　　　＊駐車ブレーキ装置は左右同時に、かつ確実に作動すること。

15　　　配管及び配線
　　　　＊すべての配管・配線は、十分安全性を考えて取付けること。
　　　　＊バッテリーの移動は不可。

16　　　エンジン・ミッション
　　　　＊エンジン及び補機は、次の各項を除き変更してはならない。
16−１　エンジン、ミッションの乗せかえは、あくまでも製造モデルと同一のものとし、
　　　　　それ以外は認められない。
　　　　　オートマチック車へのマニアルミッション交換は可能とする。
　　　　 ターボ・ＥＦＩ・及び４ＷＤ仕様車のボディをベースとすることは認められない。
16−２　エアクリーナー取外し自由。
16−３　サーモスタット自由。
16−４　配管及び配線自由。
16−５　キャブはノーマル、変更は不可。（ジェットは自由）
16−６　点火系は自由。

17　　　シャーシ（シャーシは次の各項を除き変更してはならない）
17−１　スプリング
　　　　＊自由、但し主要な形式は変更してはならない。
17−２　ショックアブーソーバー
　　　　＊自由、但し数および取り付け位置を変更してはならない。
17−３　ストラットタワーバー
　　　　＊自由
17−４　ステアリング
　　　　＊自由、但し十分強度のあるもの。
17−５　ホイル及びリム
　　　　＊同一型式内であれば自由。
17−６　ペダル類
　　　　＊安全操作性を向上させる目的でペダルを変更してもよい。

18　　　車体（車体は次の各項を除き変更してはならない）
18−１　660cc車両は、ボディ及び足廻りはノーマルとする。
　　　　　ただしショックアブソーバー・スプリングは自由。
18−２　モール類自由。フロントグリルははずしてはならない。
　　　　　但し、補助灯を取り付けるための最小限の加工は許される。
18−３　フェンダーミラー又はドアミラーは取外してはならない。
18−４　スポイラー
　　　　＊エアロパーツについてはメーカーオプション（同一型式）までは変更してもよいが、
　　　　　　車両検査時に証明書類を検査員に提出しなければならない。
18−５　オーバーフェンダー禁止。
18−６　アンダーガード、室内照明、ラジオ、ヒーターは自由。
18−７　ダッシュボード（インストルメントパネル）は、取外してはならない。
18−８　バッテリー端子をテーピングすること。
18−９　ウォーターラジエターは自由。ただし取付位置の変更は認めない。
18−10　マッドガード（泥除け）は、４輪に取付けなければならない。巾20cm以上で、
　　　　　　地上より15cm以上離れてはならない。
18−11　屋根の上に付ける赤色灯は禁止。
18−12　ボディー補修をする場合は溶接及び当て板ですること。
18−13　著しく破損のひどい車両は走行できない。
18−14　ビギナー・エキスパート両クラスの車両を識別するため、
　　　　　エキスパートクラスの車両にはフロントガラス上端にカラーシートを貼り付ける。
　　　　　　紛らわしさを回避するため、フロントガラスへの他のシールやステッカーの貼り付けは
　　　　　　一切認めない。カラーシートは主催者が準備し、レース車検時に車検委員が貼る。
18-15 　ボンネット・ピンの使用を禁止する。
　　　　　　 同じくリヤゲートをスプリングやゴムバンドで止めることも禁止する。

　　　　　リヤゲートのダンパーを外してはならない（ダンパーのＧＡＳ抜きは認める）。

19　　　ゼッケン
　　　　＊左右フロントドア及びルーフは40cm×40cmの正方形を白く塗り、
　　　　　その中を４cmの太さの黒字で番号を明示する。
　　　　　後部ゼッケン20cm×20cmの正方形を白く塗り、
　　　　　その中を２cmの太さの黒字で番号を明示する。（カッティングシートでも可）
　　　　　ルーフは右側から読取れるようにする。（図−２を参照）
　　　　　各ゼッケンはガラス以外に明示する。
　　　　＊数字はゴシック体とする。
　　　　＊ゼッケンは常に外より認識出来るよう、車体右側ゼッケンには泥除けを設置する。
　　　　　　幅は５センチくらい。材質は柔軟な物を使用し、金属を使用してはならない。
　　　　　　（車体との取り付け部品に関しては金属の使用を認める）
　　　　　　雨天時に備えて、両サイドのゼッケンに装着するのが望ましい。
(図ー２）


19−１　夜間走行の場合、両側面のゼッケンが読めるようにナンバー灯を取付けること。

20　　　装備品
　　　　＊三角提示板を１組室内のドライバーの手の届く所に固定しておくこと。
　　　　＊懐中電灯を室内に固定しておくこと。（昼間はいらない）
　　　 ＊ガラス破損時に使用の為のビニール袋（縦８０ｃｍ×横６０ｃｍ以上）を搭載のこと。
　　　　　 車室に消火器とともに固定する。なお、アクリル板に交換した車両・フィルム貼り付け
　　　　　 の車両は不要。

21　　　車両の運搬
　　　　＊競技車両の運搬は、積載車で運ぶこと。けん引、自走は禁止。

22　　　前項までに明記されていないことは、してはならない。