前線が通過した影響で、九州の一部を除き真夏日の連続記録がストップするなど
気温の上がらない１４日（土）、年に一度のお祭り「１２時間耐久レース」が開催されました。
今年の参加台数は、エキスパートシリーズ・ビギナーシリーズ共に８台ずつの合計１６台と、
ここ数年では、平均的な参加台数となりました。来年はもっと増えるといいですね。
今回の特徴として、上位を狙っているチームは「１２耐専用マシン」を持ち込んでいるということ。
「普段の倍の時間」という以外に、何か特別なものがある１２時間耐久。
果たして新車投入は、吉と出るのかそれとも・・・
今年の１２時間耐久は、どんなドラマが待っているのでしょうか？



天気予報では「曇りのち雨」でしたが、標高１０００メートルの
スポーツランド信州では、曇り＝霧のようで、ＢＢＱを始める頃には
ご覧のような天候になってしまい、スタートの頃にはとんでもないことに。
受付、ピット設営、エキスパートの予選も無事終了し、
BBQ会場では準備が始まります。

ＢＢＱでは、チーム紹介とカラオケ１曲のご披露がルールとなっています！
カラオケのスタートは、実際のレーススタート順の逆グリッド方式。
ビギナークラスの最後尾チームからスタートです。


楽しいお酒はまわりが早い？リーザ５５０（２３）の陽気な皆さん！



今回は1台体制で万全を期す、TJRT（５３）。



L70ミラ（５５０ｃｃ）で戦う、RTT（５４）。
自ら「動くシケイン」と称されています。貴重なマシンで頑張れ！



ワインレッドのヴィヴィオで参戦の、ABELL（１１）。
監督さんは親子で参戦。いつも最後までしかっり走りきります。



パロパロ（１５）のテーブルに８マン（６）、竹村会長が集結です。
会長、生ビールの差し入れありがとうございました！


途中、ビンゴゲームを開催！１回目はラジカセ。
２回目はテレビが賞品となりました。
いずれも「チームブレイズ」が持ち帰りました。

全チームのご紹介が出来ず大変申し訳ありません。

この後、２２時スタート予定が
参加者の健康状態を考慮して２３時に変更となりました。
ピットは霧に包まれ幻想的な雰囲気の中でスタート時間を待ちます。

開会式のあと各車スターティンググリッドにつきます。
ローリングは１周。天候の回復が望まれます。

以下、時間を追ってレポートです！

２３：００
１６台のマシンが１２時間後のゴールに向けてスタートです。
８マン（６）Toy's E/G FACTORY（５）が濃霧のなかレースをリードします。
しかし、全体のペースは上がりません。

２３：１５
TJRT（５３）ピットイン。キャブレターのトラブルのようです。


続いてagobac（１４）フロントアクスルのトラブルでピットイン。
レース復帰に向け懸命の作業が続きます。


２３：２０
濃霧がひどく、「これ以上のレース続行は危険」と
主催者判断でレースが中断されました。
本部前ストレートで各車待機。霧が晴れるのを待ちます。
その間、霧＋埃の最悪状況を回避すべく
新コーナー・２コーナーを重点的に散水を実施。

００：２０
３０分後の待機後レースが再開されました。
霧の状況は期待したほどの回復はしませんでしたが
今度は小雨が降り始めます。

０１：００
TJRT（５３）ピットイン。キャブの調子が戻らないようです。
agobac（１４）今度は電気系のトラブルでピットイン。

０１：３０
センシュウレーシング（３４）電気系トラブル、
２コーナー手前で立ち往生。
この頃、すこし霧が晴れてきました。
しかし空を見上げても回復は望めそうにありません。

０１：４５
リーザ５５０（２３）
６コーナーでストップ。足回りのトラブルです。
この後、３時間費やして戦線復帰です。

霧・雨の中、各チームそれぞれのペースで
大きなトラブルも無くレースは進行してゆきます。



０３：２０
ＮＡＫＡＭＡ（７）足回りからの異音でピットイン
サブフレームのボルトが緩む？


０４：００
雨が本降りになって来ました。
（天気予報、当たらなくてもいいのに・・・）
気温も恐らく１０℃くらいでは？と思うほど寒くなってきました。
お盆だというのに冬の寒さです。

０５：４０
agobac（１４）クランクｉｎ側で右フロント足回りを破損しスタック。
コース上での修理は危険との判断からレースを一時中断し、
レース車両の撤去を実施。
残念ながらリタイヤとなってしまいました。


０７：００
まわりはすっかり明るくなりました。
霧は晴れたり濃くなったりと相変わらずの状況です。
しばらくの間、残り１４台でレースが淡々と進められます。


０９：００
センシュウレーシング（３４）シケインの荒れた路面にスタック。
コース中央を塞いでしまい、レースが中断してしまいます。
自力での脱出が出来ず、レスキューで救助。あえなくリタイヤ。

その直後、総合２位でレースをリードしていた
８マン（６）が新コーナー入り口で転倒。車両は大破。
今レースで初の転倒リタイヤとなってしまいました。
転倒０台を皆で目指していただけに残念な結果となりました。



１０：００
残り１時間となったところで、ピット入り口の喫煙所では
リタイヤしたメンバーが残念な表情でレースを見守ります。
次回は頑張ってくださいね！！



１０：４５
レースは残り１５分となりました！！
気合を入れ、転倒が無いように頑張って！！



１１：００
遂に１２時間のゴールです。皆さんお疲れ様でした！



入賞車両が本部前に集結。
副会長・技術委員長により再車検が実施されます。
こちらエキスパートシリーズの入賞車両。



ビギナーシリーズの入賞車両です。


これより入賞されたチームの紹介です！！
先ずはエキスパートシリーズ

エキスパートシリーズ優勝
みてろよカアチャン（２）＜キャロル＞周回３３０
今回、１２耐久用のスペシャルマシンを準備。
足回りは全くのノーマルとの事。確かにフワフワでした・・・
さらに驚くことが！なんとエアコンつきでした。快適仕様です。
これからのkcoc標準になりそう？？



エキスパートシリーズ２位
Toy's E/G FACTORY（５）＜キャロル＞周回３２７
こちらのマシンも１２耐久専用を送り込んできました。
トップとはわずか３周差。チームリーダー（竹村会長）の中座が敗因か？　
キャブレターの調子が今一歩だったようです。



エキスパートシリーズ３位
チーム　ブレイズ（13）＜ヴィヴィオ＞周回３１３
上位入賞チームはやはりノートラブルが条件。
ヴィヴィオのウイークポイント、足回りも問題無かったようです。


続いてビギナーシリーズ

ビギナーシリーズ優勝
チーム　Stayer（1０3）＜アルト＞周回３１５
６バルブの１２耐久専用マシンを持ち込んだ「チーム　Stayer」
勝因はやはりノートラブル。最終ドライバーの最後まで攻め続けた
ドライブが印象的でした。



ビギナーシリーズ２位
ＭＵＳＫ（２２）＜ヴィヴィオ＞周回３１０
今年から参戦のこのチーム。先回に続き２回目の表彰台。
しかも現在シリーズ２位！今後の活躍に期待していますよ！
ところで、どの方がＭさん？Uさん？Ｓさん？Kさん？
今度教えてくださいね。
【ｍｕｓｋ】というスペルは「マスクメロン」のマスクと同じです。トリビアでした・・・



ビギナーシリーズ３位
プリンス（３６）＜ヴィヴィオ＞周回２９２
京都から参戦しているこのチーム。
レースマシンより積車のドレスアップに力が入ってます。
情報では、１２耐久の準備は洗車だけだったとか。
１時間目の濃霧での走行以外は、良い感じで走れていたようです。



お楽しみ抽選会のフィナーレは、折りたたみ自転車！
副会長のアイディアで５名を抽選。
そして、ジャンケンで勝者を決める、エキサイティングな方式を提案！
最後の勝負は、偶然にもエキパの勝者と、ビギナーの勝者での一騎打ち！
結局「チーム　Stayer（1０3）」が、お持ち帰りとなりました。
チーム内で紛争しないでくださいね。

【総括】
年に一度の１２時間耐久レース。
始まる前は、１２時間先のゴールは随分長いように感じたけれど、
終わってみれば「あっ」という間の１２時間でした。（皆さんいかがですか？）

上位入賞者の言葉にもありましたが、
「１２時間耐久がこんなに面白いとは思いませんでした！」
「いつもとは違った雰囲気が好きになりました！」など、
参加費用には代えがたい魅力が、１２時間耐久レースにはあるようです。

非力なマシンでも、しっかりした準備とステディーな走りで上位を狙える、
そんな耐久ならではの醍醐味が味わえるのがこの「１２時間耐久レース」だと思います。
チームのメンバー個々人が上達し、壊れないマシンをいかに作り上げるかが
上位入賞の可能性を高くします。

後半戦もポイント獲得に向け、多くのチームの参加と
皆さんの健闘をお祈りしています。

最後に、友人・知人にこのレースを是非ご紹介頂き、
一人・１チームでも多くの参加が得られますようお願いし申し上げます。

（本文中、チーム名を敬称略とさせていただきました。ご了承ください。）


以下、レース結果と時間毎の周回数＆順位変動